Fel is kúrálodtam a használtauto.hu-ra, hogy miből lehet választani, de kerek 1 milliobol annyi jo kocsi van, mint papucsbolt a Déli-Sarkon, úgyhogy kibővítettem 950 ezer - 1M nyílt intervallumra a budget-et. A maradék pénzből lehet venni barátnőnek szolibérletet, magunknak kokszot vagy éppen diszkobajáros skorpios polot a nagy akciokban.
Mivel mint a bejegyzések jorésze, így ez is a saját véleményemet tükrözi, kimaradnak a bejegyzésből a kalapos papeszok által ultimate racernek hitt dévok, meg szviftek, és a 1.400.000 km-t futott fullfull-os A8-ak is, hiába lennénk ezzel Dömölkön a Nagyvárad meg a Horváth Elek utca PIMP-jei.
Miután acceptáltuk, hogy rajság van meg pénz, nézzük is meg akkor, hogy mire kapjunk papucskut a szlovákoknál:
1. Volvo V40 '01
Aki BME-s cimbi, annak biztos ismerős lehet a Kiss Kriszta féle Volvo kombi. Azért a kombi, mert szerintem szebb, mint a szedán. Konkrét kiszemelt egy 1.8 16V, ez még talán nem kajálja el a fagyiravalot, viszont a sárkány vinyl-es racsing 1.2-esek sem fognak letolni a pirosnál. Felszereltség az pont annyi benne, amennyi kell(klíma, villanyablak, ülésfűtés ilyesmi), belső tér totál svéd, semmi extra, a felénk fordulo műszerfal egység kifejezetten tetszik. Fő érv, hogy zsakettban, meg pápucsban is meg lehet vele bárhol jelenni, a formaterv még mindig vállalhato 2011-ben is. 950-es vételárba belealkudnuk egy műszakit, vagy átírást, már jok vagyunk, aztán már vihetjük is haza muternak mutatni.
Ez még nem Maocetung, hanem vikingSemmi esetre sem szabad kihagyni a sorbol a 156-ost. Mivel ennyi pénzből nem lehet megvenni az autok fáraoját, a 166-ost, de jo farkasszemet nézni egy Veglia Borlettivel. A '97-ben a Frankfurt Motor Show-n bemutatott olaszbol a hirdetések közül szintén 1.8-as TwinSparkot (ami nem azt jelenti, hogy 2 szar dévo blokk van összeheggőzve) néztem ki. A 144 loerő bőven elég lesz a gimis csajoknak mutatoba, a da Silva karosszéria pedig azt hiszem, nem szorul magyarázatra, hogy miért is egy etalon.
Az auto kinézetre tökéletes, fasza fekametál,sajna normális piros nem volt, csak ilyen hevített falutuningos. Ebben is van minden extra, tulaj külön felhívja a figyelmet a hifire, legalább lehet ordítattni a kultúr előtt a bárányt.
Nekem mindig is kurvára tetszettek az analog műszerek, sokkal jobb mint állandoan villogo meg csipogo meg ilyen 2 forintos kinai szarokrol informálodni.
A motortér is nagyon ki van glancolva, enni lehetne a szépségdíjas blokkrol. Egy gondom van vele, hogy nem szürke a karikaműszereknél a fal, meg nem a szépfelnis.
Az ára ennek is 950 mátyás.
Az Isten öccse
Dicsak, egy igazi maffiás gép, ojaj. Bár ezzel a fekete 180-assal legfeljebb alsosokat riogathatunk a játszotéren, elég feltűnő gép. A C klasszét a 190-es után mutatták be, tipikusan a 90-es évek merga formavilágát vesszük rajta észre - az ovodások által rajzolt, tipikus 3 dobozbol állo karosszéria. Sajnos a gangeszi pásztorok eléggé lehúzták a presztizsét a régebbi csillagosoknak, szerintem még mindig egy válallhato márka a MB.
Belsőt tekintve az embert kissé a hányinger fogja el, ránézésre nem Czigány Tibor találta ki a műszerfal anyagát, az orás egység pedig mintha a 40 éves dinnyés 123-asbol származna...
Motor ez is 1.8-as 16 szelepes, sokak szerint ez a hengerűrtartalom nem mélto a stuttgartihoz, szerintem meg a 360-as benyánál nemhiszem, hogy ez akkora égés lenne.
A konkrét gépen kyraj felni van, meg feketeüveg, bár engem aggaszt ez a Tuning Stereo-s xenonlámpa, rakja bele vissza a halogént, nemkell itt játszani a brájen szpillnert.
-Na, add ide a fagyidat, Gáspárka!
A többi kocsira, amit kiadott a kereső, vagy nemtartok igényt, vagy egy G-Asztrán tényleg nincs mit magyarázni, úgyis mindenki látott már olyat, inkább 2 egzotikusabb kocsit mutatnék.
4. Maserati Biturbo '84
Ja, hát gondolhatná mindenki, hogy hülye ez a Balotelli, mit akar magának Maseratit? Nem, nem lettem barom, tényleg lehet ennyiből venni. Aki összeszarja magát a sok mai PVC szeméttől, meg dinamik lájn és ARS, HSJ, SJDJSF meg ilyen mozaikszavaktol ejakulácioja támad, az ne is olvassa tovább.:D
Hát kivül tipikus korabeli kinézet, majdnem mint egy akkori FIAT, elég unalmas, kockadizájn. Belülről nekem elég nehezen jön össze a fabetét, meg a bakelit kocka műszerfal, dehát a macskaevőknél lehet ez a menő.
Ettől eltekintve mégiscsak egy 3 ágú villa figyel a hűtőmaszkon, meg nem hiszem, hogy a otthoni utak királyai bohocok is ilyennel jönnek szembe. Persze hátrány, ha valami meghal benne, akkor az a honap elég deficites lesz, nade valamit valamiért.
A talált kocsi hátránya, hogy forgalomba kell helyezni, a regadora nem tért ki a tulajdonos. Emiatt párszor el kell még menni betonozni, meg füvet nyírni valamelyik mammernak az utcában, hogy a garázsba tegyük a bolognait.
Motort illetően 180+ loerő, tehát kell majd fizetni a luxusadot meg a lassan Juice Burn árú benzint, úgyhogy ezt csak vanpénz, vanmod cimbiknek tudom javasolni.
Nem spagetti
5. Mazda MX-5 '91
Nekem egyébként abszolú nemtetsző, meg picsás autot ajánlok a figyelmetekbe. Egyrészt mert simaszem még nemvolt, másrészt mert majd mondjátok, hogy ízléstelen vagyok(amit kapok is állandoan - "mitetszik neked ebben"), pedig kurvára nemis:D
Na aki játszott bábu korában a NFS-sel, az ezzel a géppel is kezdhetett. Külsőre elég egyedi, nagyon Lajos Tamás effektes áramvonal minden rajta. Ja, a legfontosabb, hogy a kizoomolt gép kábrios, úgyhogy ha jön a papucstájm, pont jolesz vele kruzilni a városban.
Motor 1.6, 110+ lovas, nem fogunk beszarni a félelemtől pont eléglesz. Semmi különös extra nincs benne, egy AC.
Inkább csajoknak tettem be ezt a kocsit, szerintem nem igazán a tesztoszteron jelképe ez az auto.
Ára ennek 1,1 M forint, de majd viszünk valami villantos rinyát, aztán megáll az majd a kerek 1M-nál.
Babyride
Szavazás állása
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése